重温宇培国际控股集团董事长李士发先生2019年3月《徽商》专访全文

2019 年 3 月，由安徽日报报业集团主管主办的《徽商》杂志（2019.03 总第 135 期），曾刊发题为《李士发—发展没有终点，只有起点》的专访文章。时光流转，如今距这篇访谈已逾七载。当前全球经济复苏缓慢且不均衡，地缘政治冲突与贸易保护主义交织，各行各业都面临深刻而充满不确定性的变革。回望当年的远见卓识，其高屋建瓴的战略思考与精准的宏观定位，至今仍是宇培集团稳健可持续发展的坚实根基，更持续为集团各产业行稳致远保驾护航。现重温全文，与全体宇培人共勉：创业惟艰，初心如磐；发展没有终点，只有起点。

李士发：发展没有终点，只有起点

第五届徽商奥斯卡全球年度盛典特别贡献奖获得者、宇培国际控股集团董事长

文/本刊记者  邵梦   摄影/姜朝洋

在传统地产格局成熟、跻身头部企业名额所剩无几时，他打破中国仓储物流地产空白局面，带领宇培集团在全国纵横捭阖，累计融资近14亿美元，仓储地产体量达580万平方米、坐拥60座物流园，与普洛斯、安博置业、丰树置业、嘉民集团等国际知名物流地产商同场竞技。

在物流这一产业互联网第一应用场景日趋饱和时，他将目光锁定在需求激增的冷链物流这片“蓝海”，并开启全新的想象空间—总投资32亿元、在全球打造58个冷链园区的冷链供应链。如今，依托现代物流设施、供应链管理、现代化建筑、金融服务四大板块的联动效应，他立志将宇培打造成资产规模超千亿元、产值超千亿元的“双千亿”企业。

他正是宇培国际控股集团董事长李士发。

行业壁垒高、资金需求大，是仓储物流地产和冷链供应链内在的共性。正因如此，它们才成了李士发选择的方向。

从国内物流基础设施供应商与服务商“领头羊”到立志成为冷链供应链“领跑者”，李士发55年的人生轨迹与宇培18年的发展脉络相互交织，既揭开了一个行业巨擘从无到有、从拓荒者到金字塔顶端的挥斥方遒，同时也是中国民营企业不断探索、创新、成长的缩影。

"方向比努力更重要”

需求的强烈刺激下，物流行业过去十多年来一路“狂飙突进”，并被业界看做产业互联网的第一场景。

然而，外有经济下行压力增大，内有前期产能迅速扩大，令物流江湖眼下厮杀颇为激烈:存量市场竞争白热化、增量市场不断萎缩、资源成本升高、利润空间变小.....

中外合资投资银行中金公司发布的数据显示，2018年快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到5%。

如果说物流业正在演变成一片“红海”，那么冷链物流则是这片红海上的“珠穆朗玛峰”，资金壁垒、行业壁垒高的同时，蕴藏着巨大的发展潜力。

“方向比努力更重要。”一向勇于攀登行业“金字塔”顶端的李士发如今正在向冷链供应链综合服务运营商发起冲击，立志成为中国冷链产业变革发展的先行者和领跑者

过去三年多的布局，宇培冷链供应链成功打入了阿里巴巴旗下的“盒马鲜生”、美团旗下的“小象生鲜”等新零售“超级玩家”们的合作名单。

在这个讲究“站队”的互联网时代，李士发却同时得到了众多新零售“大咖”的青睐。看似“举重若轻”的玩法背后，他编织的一张覆盖全国约80%区域的冷链网络逐渐浮出水面。

宇培提供的数据显示，到2018年底，集团实现22个冷链园区布局，面积为45万平方米。计划到2021年，宇培供应链板块将在全国布局50个冷链园区、海外布局8个冷链园区、总面积超过158万平方米，500个城市配送网点，300条干线运输线......一个千亿级冷链供应链生态服务体系正在全球范围内加速形成。

时间追溯至2016年，阿里巴巴、京东等电商大佬们抢占生鲜市场的势头迅猛，与他们始终保持深度合作的李士发发现，“得冷链者，得生鲜天下。”

当时，在食品生产、运输、储藏等过程中保持低温以保证食品质量、减少食品损耗的冷链物流市场，行业的空白与需求的激增矛盾日益激化，令整个行业开始成为一片充满想象力的新市场。

一方面，由于投人门槛高、运营成本贵、回报周期长等因素掣肘，冷链物流长期以来备受“冷落”。一项数据足以佐证:当年冷链物流收入甚至不到社会物流业总收人的3%。

另一方面，随着电子商务、新零售的兴起，以盒马鲜生、超级物种、小象生鲜、苏鲜生等为代表的生鲜业态成为资本与巨头交织的新风口。消费升级的倒逼下，作为上游产业，冷链物流的需求越来越多，要求也越来越高。

做了大量的调查研究之后，李士发认为，目前中国的冷链物流行业还处于粗放型起步阶段，行业缺乏头部效应、能实现全球网络布局以及全产业链的冷链供应链服务体系严重缺失、我国冷链物流相关的法律法规和标准体系不健全等问题显著。

“挑战中充满了巨大的想象空间。”尽管阿里、京东等电商巨头们向上游的拓展，万科、新希望等传统行业的人场，令冷链物流行业的竞争空前激烈，但李士发仍然信心满满地进军这一领域。

能够在群雄逐鹿之中立下成为“领跑者”的豪言壮语，李士发并非无的放矢。

“冷链物流行业的竞争，除了完备的基础设施，还有多样性的供应链服务能力，要能提供满足不同消费者的需求，而互联网在这些环节中只是一个工具，没有实体产业，‘互联网+’则是失败的。”在其看来，第三方冷链服务企业不仅要有物流基础设施这条“看得见的经络”，还要具备全球供应链服务体系这条“看不见的经络”，软硬结合才能发挥出最大的效能。

基于此，李士发在传统的仓干配业务之外，开始向全球源头食材采购和供应链金融进行延伸。一个定位于供应链服务云平台，立足于一个云平台、三大服务体系、八大服务板块的冷链物流网络迅速在全球范围内成形。

挪威的三文鱼、加拿大的波士顿龙虾、珍宝蟹、古巴龙虾、越南深海野生黑虎虾、墨西哥红龙、厄瓜多尔白虾、南非谷饲牛肉、乌拉圭草牛......通过宇培供应链旗下的宇配网，全球企业及个人卖家得以采购、批发宇培源头直采的全球食品。

集“客户协同系统”“运输管理系统”“订单管理系统”“仓储管理系统”四大系统于一体，宇配网这一开放式冷链供应链服务云平台同时还嫁接了实现冷链仓干配体系资源协同、全程可视化的云仓储和云物流，实现全球贸易流通、实时查询货物通关和物流状态的B2B商城，快速实施线上放开的云金融，判断价格趋势、热点区域、热卖产品的大数据智库、云清关等不同服务模块，用以提供包括冷链仓储、运输、配送、国际贸易、供应链金融、生态孵化、管理输出、数据分析在内的八大服务功能。

“宇培这套精细化运营管理服务体系可简单总结为冷链仓储、冷链运输、冷链配送、国际贸易、供应链金融‘五位一体’一站式服务体系。”李士发介绍，仓储方面，58座冷链仓储园区分布全球，包括11个自贸区，冷冻、冷藏、恒温、常温、零下65°C超低温等多温区设置保障不同需求。

运输方面，宇培供应链自有冷链车辆150辆，协管冷链车辆超过1000辆，打通全国300多条干线线路，利用强大的TMS车辆管理系统，全程实时监控车辆位置以及车内温度、湿度状态，保障食品药品安全。

配送方面，覆盖500个城市配送网络通过数据交换平台，制定最佳配送方案，降低配送成本，全程轨迹可视化。

贸易方面，全球食材在海外仓、产地仓、保税仓和国内仓的联动优势下，实现从源头到终端的一站式跨境贸易服务，“买全球、卖全球、运全球”。

金融方面，委托采购、存货质押、应收账款保理、融资租赁等多层次金融服务将为宇培供应链的上下游企业提高贸易流通效率、扩大交易规模。

“五年内规划覆盖超过80%的中国实体及网上批发群体，业务拓展至全国300个城市，实现年销售千亿元的目标。”李士发表示。

“当所有人恐惧时我贪婪”

在物流企业纷纷开始叫喊“活下去”的当下，李士发却大举进军冷链物流这一细分领域，这已并非是他第一次表现出“在别人冷静时疯狂”的一面。

从拓荒仓储物流地产到金融危机时疯狂“揽地”，他深谙投资家巴菲特的“逆周期扩张”理念：“当所有人贪婪时，我恐惧；当所有人恐惧时，我贪婪。”

2003年，他38岁。

当时的住宅地产和商业地产，从1992年第一波地产商创业到融创、融信、海亮、保利等号称房地产最后一波创业企业亮相，传统地产格局已然成熟，再抢占传统地产头部名额的几率所剩无几。

反观仓储物流地产，中国市场尚处于空白阶段，在国际知名的头部仓储地产商均尚未“染指”中国市场的当口，李士发的决策足以令宇培称得上中国仓储地产的“开拓者”。

此后，从2003年与日本伊藤忠商社、中国台湾顶新集团展开深度合作，分别为旗下两家物流公司定制上海宇航桃浦物流园和上海西北物流园两大物流园，到2007年为德国西门子定制其当时在大中华区最大的定制物流分拨中心—滁州仓储基地，宇培迅速在中国仓储地产界声名鹊起。

尽管是由全球领先的物流地产商美国普洛斯将“仓储地产”的概念引人中国；尽管随后几年美国安博置业、新加坡丰树置业、澳大利亚嘉民集团陆续登陆中国市场，开始牢牢把控着中国仓储地产市场的半壁江山，但是，作为中国民营企业进人该行业的“第一人”，仓储物流地产行业始终绕不开李士发这个名字。

手握土地储备，布局全国网络，加之高标准建设、优质客户招商、成本控制、专业化管理等国际化运营手段和不断引人战略投资的谋略，都给了他敢于叫板国际巨头的勇气和实力。

2008年;金融危机令外资仓储地产商们一路高歌猛进的步伐戛然而止。有些外企一两年才建几万平方米的仓库，还有些外企甚至黯然退场。

与其截然不同的是，宇培却开启了疯狂拿地模式。

当时由于中国物流用地价格相对低廉，有些甚至只有普通地价的三分之一。同时，金融危机给海内外房地产业造成了极大的打击，于是，国内资本纷纷涌人中国物流仓储地产，希望能瓜分这一块诱人的蛋糕。

由于没有土地储备，昔日的强敌元气大伤，此消彼长之下再也无法与宇培的规模相匹敌。

“一步落后、步步落后，许多企业到现在也只有50万—100万平方米的仓库，而且基本没有土地储备。”反周期操作手法让李士发实操了一波“兵马不动，粮草先行”的军事谋略。

相继在上海、北京、广州等地拿下了多宗地块后，宇培迅速完成了近2000亩面积的土地储备，一个立足长三角辐射全国的完善格局，真正以一个行业领跑者的姿态在国内强势崛起。

“始终坚持高标准”

与冷链供应链如出一辙，每进军一个行业，李士发总热衷于摘下“皇冠上的明珠”，“真正能符合国际标准的物流仓储地产，行业门槛非常高。”

他表示，物流仓储地产不同于商业、住宅地产，没有暴利，追求的是一种缓慢而稳定的利润回报，投资回报周期长达10年。

不仅如此，物流、物流仓储地产的价值更集中体现在对产品的高水准设计、开发，对市场的准确定位，对客户需求的深刻理解并提供良好的增值服务，对开发成本的优秀管控以及对经营合作模式的创新探索等方面。

首先，物流仓储地产有统一的国际标准。

比如宇培所有的产品均为国际标准甲级库，对于建筑材料、仓库净高高度、柱距大小、消防设施、温度等条件都有较高的要求。

但是大部分国内物流仓储地产商由于缺乏专业知识，凭空想象建造，结果物流仓储地产当仓库倒是可以。但是货物转运效率极低，甚至集装箱卡车都开不进去，造成了极大的资源浪费。

其次，物流仓储地产是一个跨行业的复合产业，需要综合型公司来管理、运营，不是开发商或是物流公司单方面运作就轻易能成功的，对运营公司的管理、运营能力有较高的要求。

“要想在物流仓储地产长期生存，一定要以客户需求为导向。以优质产品及优良服务让客户满意，得到客户的认可，形成口碑效应。”进入物流仓储地产近十年，李士发发现，“一个物流仓储地产动辄几十万平方米，没有这些大客户，如何解决空置率的问题？”

在其看来，物流仓储地产开发商须拥有强大整合能力和客户资源才能控制空置率保持盈利，而很多进入行业的公司专业性较低，服务品质无法满足客户需求，不能有效解决或减少空置问题。

正因为如此，宇培甫一成立就瞄准了中国物流仓储地产第一品牌的目标，并始终将客户群当做宇培最大的资源，锁定世界500强以及中国的一些顶级企业，如阿里巴巴、京东，伊藤忠、中外运、博西西门子、顶新国际、全球国际物流等。

此外，低成本一直以来都是宇培市场制胜的法宝。

同等质量水平下，宇培的建筑成本每平方米能比同行低200元，以2万平方米的小型物流基地计算，节省成本400万元。

“由于我们的建筑成本低，我们可以把成本优势通过租赁价格嫁接给客户，给客户实惠。比如，普洛斯的租金每平方米一块钱，我就做每平方米八毛，我们的产品质量和后期服务和外资企业相差无几，但价格却优惠20%，所以客户更倾向于与我们合作。”李士发表示，成本控制对于企业而言至关重要，决定了一个公司能否长期持续发展下去。

“虽然这个市场谁都可以进，但并不是所有人都能玩得开，一不留神就可能把自己折进去。许多人认为物流仓储地产开发不就是建一个大仓库嘛，多简单的一件事啊。”李士发感叹，没有雄厚的资本实力，想在物流仓储地产行业中占有一席之地实是难如登天。

起初，动辄上亿元的资金投人也令他有时感到捉襟见肘。

然而，李士发的目标是剑指全国。战略性引入国际资本再度体现了他的胆量过人。过去十一年来，宇培总共斩获了美国知名地产投资基金Equity Interactional（简称EI）、知名私募股权投资公司RRJ投资，全球另类资产管理公司凯雷投资集团（Carlyle）和汤森集团（Townsend）共计近14亿美元的投资。

充足的资金加持下，宇培物流地产版图在全国迅速扩大，并成功登陆资本市场。

2016年7月15日，宇培旗下中国物流资产（股票代码：01589：HK）成功在港交所挂牌上市，成为首家登陆香港联交所市场的中国本土物流地产企业。

剑指“双干亿”企业

过去18年的积累下，宇培高达690万平方米物流园区土地储备和580万平方米运营园区的资源为冷链供应链板块的迅速扩张提供了充足的“弹药”。

“对宇培来说，拥有一张‘地网’，打造了一张‘天网’，两网融合运用将全面支撑宇培的战略布局。”李士发表示，如果将供应链视作一张覆盖了全球的“天网”那么宇培仓储地产则是一张“地网”，并从中国民营企业进军仓储地产的“先锋”，一路发展成为定位于国内物流基础设施供应商与服务商的行业“巨擘”。

宇培提供的数据显示，目前，宇培这张“地网”已覆盖中国42个城市、管理和运营着60座物流园区，物流资产组合（含在建及待开发）超过580万平方米，持有资产规模超过300亿元，形成了一个覆盖中国主要物流枢纽城市的高效物流设施网络。

然而，随着拿地成本的高企，万科、平安不动产等传统地产开发商以及阿里（菜鸟）、京东等自用开发商的纷纷人场，中国物流仓储地产的竞争日趋白热化。

“求稳是关键。”面对行业瞬息万变的局面，李士发认为要稳扎稳打，以每年50亿—60元投资、新增3000亩土地储备的速度稳步前行。

此外，为了进一步降低成本、去杠杆，宇培集团现代化建筑、供应链金融两大板块的影响力也日渐重要起来。

李士发介绍，2018年，紧密围绕“建筑业供给侧改革”和“一带一路”倡议，宇培投资12亿元打造的智能化装配式建筑产业集群正式进入产业布局和技术研发阶段，实施建筑设计、装配式建筑材料、精品工程建设、新型产业地产四大业务协同发展的战略方针，通过工业云平台和大数据来全面提升建筑产业的综合服务能力和服务效率。

以智能化装配式建筑为发展核心，宇培将全力打造装配式建筑产业的一站式智能制造服务平台，采用“智能设计+智能供应+智能制造+智能建设”于一体EPPC模式（装配式建筑工程总承包）来实施整体解决方案，形成从设计研发、智能制造、工程实施到装配式建筑产品输出的产业闭环，服务于工业与民用建筑。

不仅如此，整合超过300亿元规模的产业基金；积极开拓“一带一路”沿线国家、中国节点城市以及中国自贸区冷链物流设施建设的“一带一路”冷链产业基金，已拥有香港证监会证券交易、证券资讯、资产管理牌照，基金规模达100亿元；服务于物流供应链领域的创业型和快速成长性高科技企业的创投基金规模超过10亿元；服务于现代化建筑产业的现代化建筑产业基金规模超200亿元......致力于产业资本与金融资本的融合，宇培业已形成围绕产业发展的股权、债权、资产证券化等立体化金融服务，真正打造多业态、多元化发展的全球性投资管理平台，基金总规模超过600亿元。

“依托现代物流设施、供应链管理、现代化建筑、金融服务四大板块的联动效应，未来宇培要向资产规模超千亿元、产值超千亿元的‘双千亿’企业进军。”李士发表示，从国内第一批进入现代仓储地产的民营企业到如今的物流基础设施供应商与服务商，发展永远在路上，没有终点、只有起点。 （完）

全文文献引用：GB/T 7714-2015：[1]邵梦,姜朝洋摄影.李士发:发展没有终点,只有起点[J].徽商, 2019(3):8.

宇培国际控股集团简介

宇培国际控股集团成立于2000年，致力于“实体产业”与“金融资本”相融合，历经24年卓越沉淀，目前已经发展成为一家多业态、多元化、现代化发展的投资管理集团。形成了以“供应链管理”、“供应链金融”、“国际贸易”、“食品加工”、“宇培资管”、“宇培产业园”、“项目开发管理”等产业板块于一体的产业集群。

自成立以来，“宇培”坚持走全球化发展路线，不断创造国内、国际资本与本土经验完美融合的最佳投资实践。积极关注产业变革，并与RRJ资本、凯雷投资集团、贝恩资本以及新加坡淡马锡旗下狮城控股等私募巨头建立战略合作伙伴关系，融合多方资源优势，构建卓越的投资管理平台。

宇培将持续秉承“以人为本，追求卓越，开放创新，共赢共荣”的核心价值观，坚持“科学发展、勇于创新、厚德待人、自强不息”的行为准则，切实履行社会责任，坚定不移走高质量、可持续发展之路，实现经济效益、社会效益、生态效益的共赢。

创始人李士发先生简介

人物简介：

李士发，宇培国际控股集团有限公司创始人、董事长、CEO，中国物流资产控股有限公司董事局主席，中国现代物流地产的开拓者、先行者与实践者。

主要成就：

2000年创立宇培集团，总部位于上海，业务涵盖现代物流设施、供应链管理、产业园运营、金融投资等领域。旗下控股中国物流资产（01589.HK）等多家企业。带领集团从长三角起步，逐步构建覆盖全国主要物流节点的网络 。

2014年，主导成立宇培供应链集团，打造覆盖全国的冷链物流网络，冷库总面积超过50万立方米，为零售、电商及餐饮行业提供一体化供应链服务。在过去的十一年来，宇培总共斩获了美国知名地产投资基金Equity Interactional（简称EI）、知名私募股权投资公司RRJ投资，全球另类资产管理公司凯雷投资集团（Carlyle）和汤森集团（Townsend）共计近14亿美元的投资。 在其引领下，宇培集团已形成多元产业集群，以“创世界级投资管理平台，铸受人尊敬的百年企业”为愿景，持续向专业化、国际化方向发展。 

       社会头衔：

历任全国工商联物流业委员会主席团成员、闵行区工商联副主席、芜湖市政协委员、上海市闵行区南虹桥商会首任会长、上海新沪商联合会轮值主席、上海南陵商会首任会长、芜湖市爱心助学基金会副理事长、上海市安徽商会执行会长、上海安徽经济文化促进会执行会长等。并先后被评为“中国优秀民营企业家”、“十大徽商领袖”、“2019年度最具企业家精神的商届领袖”、“改革开放40周年芜湖优秀企业家。”